Export van nieuwe auto's in 2026 zonder toestemming=Volledige onmogelijkheid om legaal te exporteren!
- Voor exporteren is een speciale licentie vereist:Voor het exporteren van puur elektrische personenauto's/bedrijfsvoertuigen is het aanvragen van een speciale exportvergunning vereist, en alleen autofabrikanten en officieel geautoriseerde werkmaatschappijen komen in aanmerking voor een aanvraag. De licentie maakt volledige-procestraceerbaarheid mogelijk,en ongeautoriseerde bedrijven kunnen de douaneverificatie niet doorstaan, waardoor de export van niet-compatibele producten direct wordt geblokkeerd.
- Strikte controle op de export van gebruikte auto's met bewijs van after{0}}-service:Voor gebruikte auto's die minder dan 180 dagen oud zijn, is een door de autofabrikant afgegeven 'After- Onderhoudsservicebevestigingsbrief' vereist, inclusief kerninformatie zoals het exportland en de after- servicepunten. Als u dit niet doet, wordt de licentie geweigerd, waardoor de praktijk van het "exporteren van nieuwe auto's onder het mom van gebruikte auto's" voor arbitrage tegen lage- prijzen volledig wordt geëlimineerd.
- Zeg vaarwel tegen prijzenoorlogen, focus op kwaliteit en service:Voorheen veroverden veel ongeautoriseerde handelsbedrijven overzeese markten met laag-geprijsde gebruikte auto's van 0- kilometer, waardoor de prijssystemen voor lokale bedrijfsvoertuigen werden verstoord en het internationale merkimago van Chinese auto's werd geschaad vanwege een gebrek aan- aftersalesservice en lage kwaliteit. De implementatie van de regelgeving van 2026 elimineert volledig de overlevingsruimte voor dergelijke niet-conforme bronnen, waardoor de 'lage-prijsarbitrage van quasi-nieuwe auto's direct wordt geblokkeerd', waardoor wordt voorkomen dat ze invloed hebben op de overzeese markt voor nieuwe auto's, en de Chinese auto-export verschuift van 'concurreren op prijs' naar 'concurreren op kwaliteit en service'.
Export van nieuwe auto's in 2026 met toestemming=Gegarandeerde after--service!
Voor buitenlandse B2B-kopers die brandstof/puur elektrische micro{1}}commerciële voertuigen onder de merken DFSK en Ruichi en hybride SUV's onder het merk Landian uit China willen importeren,rechtstreeks contact opnemen met officieel geautoriseerde merkexporteursis de enige conforme en veilige optie (het aanvraagtraject voor autorisatiekwalificatie kunt u vinden in onze andere professionele gids). Dit is niet alleen een beleidsvereiste, maar ook van cruciaal belang om een zorgeloos-aanbestedingsproces te garanderen. De kernvoordelen komen tot uiting in drie aspecten:
- Legitieme bron en conforme douaneafhandeling:Officieel geautoriseerde exporteurs hebben rechtstreeks contact met autofabrikanten en zorgen zo voor echte, originele fabrieksproducten. Ze kunnen zelfstandig het hele proces van het aanvragen van exportvergunningen en douaneregistratie voltooien, waardoor een soepele voertuigexport wordt gegarandeerd; Niet-erkende handelsbedrijven zijn vaak 'tussenpersonen' zonder exportkwalificaties, die voor de douaneafhandeling uiteindelijk nog steeds afhankelijk zijn van geautoriseerde exporteurs. Dit vergroot niet alleen het aantal tussenliggende inkoopstappen, maar kan er ook toe leiden dat goederen worden vastgehouden of dat de douane-inklaring mislukt als gevolg van niet--naleving, wat resulteert in tijd- en financieel verlies.
- Concurrerende prijzen, geen tussenhandelaren:Als geautoriseerde dealer en officiële partner van de voertuigfabrikant verkrijgen wij rechtstreeks de fabrieksprijzen, waardoor er geen tussenpersonen meer nodig zijn en wij concurrerendere offertes kunnen aanbieden aan buitenlandse kopers. Niet-geautoriseerde bedrijven kunnen als tussenpersoon optreden en uiteindelijk geautoriseerde kanalen nodig hebben voor inklaring en export, waarbij de daaruit voortvloeiende extra kosten worden doorberekend aan de koper.
- Uitgebreid after--systeem, zorgeloze--activiteiten:Het nieuwe exportbeleid voor voertuigen van 2026 vereist expliciet dat geautoriseerde bedrijven over buitenlandse after{1}} salescapaciteiten beschikken die in verhouding staan tot hun exportvolume. Als officieel geautoriseerde dealer van DFSK en Ruichi bieden we volledige-serviceondersteuning, inclusief de levering van originele onderdelen, overzeese technische training en gelokaliseerde after- netwerkondersteuning, waarmee we de after- uitdagingen van overzeese commerciële voertuigactiviteiten volledig aanpakken. Ongeautoriseerde handelsbedrijven ontberen de after- ondersteuning van de fabrikant en kunnen geen adequate garantie- en reparatieondersteuning bieden; voertuigstoringen moeten zelfstandig worden opgelost, een belangrijke risicofactor voor commerciële activiteiten.
Naleving is van fundamenteel belang en geeft prioriteit aan de uitbreiding van de overzeese markt
Als officieel geautoriseerde exporteur van nieuwe voertuigen voor DFSK, Ruichi en Landian voldoen we volledig aan alle kwalificatievereisten van het Chinese exportbeleid voor nieuwe voertuigen van 2026. We kunnen buitenlandse kopers voorzien van authentieke, originele brandstof-/elektrische micro-commerciële voertuigen, waardoor buitenlandse dealers en kopers kunnen voldoen aan de regelgeving, hun marktaanwezigheid kunnen uitbreiden en kunnen profiteren van de kansen in de micro-commerciële voertuigsector.
Als u meer wilt weten over onze autorisatiekwalificaties, meer wilt weten over de buitenlandse inkoopoplossingen van DFSK/RUICHI/LANDIAN-voertuigen, of informatie wilt raadplegen over de naleving van de exportnaleving van nieuwe voertuigen voor 2026, neem dan rechtstreeks contact met ons op via onze officiële website. Ons professionele team biedt u gepersonaliseerde één-op-één service.
