De huidige situatie van de minibusmarkt kan in detail worden geanalyseerd uit de volgende aspecten:
Algemene marktsituatie
Vanaf eind december 2024 zijn er 5.309 exploitanten van de wegvrachtvervoer in Guangzhou, met ongeveer 84.900 vrachtvoertuigen en een totale tonnage van ongeveer 1.9965 miljoen ton. Onder hen zijn er 5.134 Road General Freight Transport -exploitanten, ongeveer 80.100 algemene transportvoertuigen en een totale tonnage van ongeveer 1.8875 miljoen ton; 119 Road Dangerous Goods Transport Enterprises, 4.077 gevaarlijke goederenvoertuigen en een totale tonnage van ongeveer 98.700 ton; 56 Directe Hong Kong- en Macao -vrachtbedrijven, 744 voertuigen en een totale tonnage van ongeveer 10.300 ton.
Marktvraag en concurrentie
De algehele vraag naar minivans is relatief stabiel, maar omdat de vrachtmarkt relatief open is en er geen regionale beperkingen zijn op de reikwijdte van de werking, wordt aanbevolen om vrachtexploitanten hun onderzoek en oordeel over de vraag en aanbod van de nationale en provinciale vrachtmarkten te vergroten en redelijkerwijs de transportcapaciteit toe te wijzen. Bovendien is de minibusmarkt zeer concurrerend en hebben grote autoderken achtereenvolgens verschillende Minivan New Energy -modellen gelanceerd om te concurreren voor marktaandeel.
Verkoop- en marktaandeel
In de minibusmarkt variëren de verkoop van verschillende merken en modellen. Bijvoorbeeld, de cumulatieve detailhandel van Geely Xingyuan in januari-februari bereikte 56.734 eenheden en werd de "topverkoper" op de lijst; Wuling Hongguang Miniev volgde nauw met de verkoop van 46.989 eenheden; BYD Seagull werd derde met een omzet van 45.129 eenheden. Deze gegevens tonen aan dat binnenlandse merken goed hebben gepresteerd in de minibusmarkt, vooral pure elektrische modellen zijn populair in de low-end markt.
